城市的现代化进程中汽车的保有量与日俱增,而与之相匹配的停车设施建设发展却差强人意。停车设备的老化、停车管理的落后以及车位的紧缺等问题最终造成了城市停车难题且愈演愈烈。同时,因不同属性用地所具有的停车吸引特性差异而导致停车设施利用不均衡的问题更加剧了“车位难寻”的现象。因此,通过优化区域资源,推进城市停车资源共享来改善停车位需求紧缺与停车位资源闲置之间的不平衡矛盾是非常有必要的。为了改善城市停车难题,以提高现有停车位的利用率、周转率为研究目标。本文在深入分析了国内外应对停车难题的各项措施以及共享停车研究现状的基础上,结合共享停车理论,并通过研究共享停车理论的应用方法,基于国内外停车状况存在的差异性,对共享停车理论在我国的应用重新思考定义,评估其在理论条件、政策条件、技术条件上应用于我国城市的可行性。同时对共享停车方式下驾驶人出行停车行为选择相关影响因素进行统计和分析,进而获取驾驶人在实施共享停车过程中的行为特性。在此基础上,通过对驾驶人停车行为选择特性的深入研究,得出共享停车方式下驾驶人的停车行为选择潜在影响因素,量化分析各影响因素间的内在关联结构及其作用机理,总结出城市共享车位优化设计原则与应用策略。在此设计原则的指导下,进行共享停车APP设计实践并验证其有效性。论文的创新点是研究了驾驶人在共享停车方式下的行为选择影响因素,分析它们的作用机理并提出相应的优化设计原则和应用策略,结合互联网产品的技术研发,设计适用于我国的共享停车模式,为城市共享车位的发展提供新的思路和方法,为未来智慧城市的规划设计和研究提供新的借鉴。