随着环保要求的日益提高,对柴油的质量要求愈加严格。前郭石化重油催化柴油质量较差,硫含量大于0.13w%,氧化安定性总不溶物大于10mg/100mL,成为困扰企业生产的难题。加氢处理是改善催化柴油性质的根本手段。目前,国内成熟的柴油加氢技术大致可分为加氢精制、加氢改质、临氢降凝三类。抚顺研究院开发的FC-20催化剂具有加氢和异构-裂化功能,采取FH-98精制催化剂与FC-20催化剂一段串联这一新型工艺,既能实现精制功能,又可生产低凝点柴油,增加装置效益。本文对该项技术进行了深入的研究。首先,在小型加氢裂化试验装置上,以前郭石化催化柴油为原料,改变工艺条件进行加氢精制和降凝试验,取得了满意的效果。随后,在前郭石化20×10⁴ t/a加氢装置应用了这项技术。在执行精制生产方案过程中,精制效果稳定,柴油产品氧化安定性小于2.0mg/100mL,硫含量小于100μg/g,与常压直馏柴油调合后的成品能够满足国家推荐标准GB/T19147-2003。在执行降凝生产方案中,在压力7.2MPa,降凝体积空速1.45h^-1,平均降凝反应温度387.7℃的条件下,柴油凝点由-3℃降至-20℃左右,十六烷值提高1个单位,硫含量降至25μg/g,密度下降了15kg/m³,T95下降17℃,总液收达到97.86%,柴油收率92.11%。实验和工业应用数据表明:FH-98与FC-20催化剂活性匹配适宜,可一段串联应用。该工艺加氢精制效果良好,可以生产超低硫、低密度、低T95和高十六烷值的柴油。