旋叶式压缩机作为汽车空调系统的心脏部件,能适宜调节车内空气湿度、温度等相关舒适性指标,为驾驶人及乘客带来良好的驾乘体验,但长期以来压缩机系统存在较为明显的阶次噪声,严重影响整车声品质。在实际装车运行中,旋叶式压缩机使役条件复杂多变,引发多源时变激励,而且压缩机内部流场、结构场及工作介质相互作用,从而导致压缩机系统严重的振动噪声问题,使车内声品质加剧恶劣。因此,开展汽车空调旋叶式压缩机振动噪声预估及试验研究具有重要的理论与工程应用价值。论文以旋叶式压缩机为研究对象,建立压缩机内部机械接触激励数学解析模型、内流场气流脉动激励流体动力学模型、整机振动响应动力学模型及声学边界元模型,研究压缩机机械激励与气流脉动激励,以其为力学边界条件,分析压缩机振动响应与噪声分布规律,而后搭建噪声试验台架开展噪声测试研究,揭示在多源激励作用下的压缩机噪声传播机制与分布规律。论文主要研究工作如下:（1）建立旋叶式压缩机基元腔压力表征模型,并搭建气体压力试验平台进行对比分析,推导叶片刚体动力学方程,计算叶片与叶片槽、叶片与气缸内壁间的时变动态激励力,研究转子转速、背压腔压力、叶片偏距、叶片质量等参数对动态支反力及接触力的影响规律,阐明旋叶式压缩机叶片多体接触激励机理。（2）计入叶片尖端泄露因素,编写叶片运动控制自定义函数,建立压缩机内流场吸气-压缩-排气过程计算流体动力学动态网格模型,分析压缩机内流场压力脉动、速度及温度特性等变化规律,阐明旋叶式压缩机气流脉动激励机理。（3）建立包含转子-叶片-气缸-端盖-外壳等多柔体有限元网格模型,将机械激励与气流脉动激励作为力学边界条件,基于模态叠加法计算压缩机整机振动模态与响应,揭示多源激励下旋叶式压缩机振动力学特性。（4）建立旋叶式压缩机声学边界元网格模型,提取外壳表面节点振动位移时域响应数据,并将其转换为频域响应作为边界元模型声学边界条件,进而对旋叶式压缩机辐射噪声进行预估;在半消声室中搭建旋叶式压缩机噪声测试台架系统,开展压缩机噪声测试,与计算值进行对比分析,验证计算模型合理性。