泥石流灾害是山区常见的地质灾害之一,常常具有突发性、群发性及历时短但破坏力强等特点,严重制约了山区经济的发展。随着西部大开发进程深入,国家逐步加大了对山区地质灾害防治研究的力度,泥石流灾害风险评估研究作为山区地质灾害防治的一项非工程措施也逐渐引起专家学者的重视。然而,由于泥石流形成机理及运动动力特征的复杂性及不确定性,目前对于泥石流灾害的研究成果仍远不能满足山区泥石流灾害的防治要求。针对国内外泥石流灾害防治研究的成果与不足,本文以四川省交通厅科研项目“泥石流等地质灾害启动机理及防治对策研究”为依托,以雅(安)—泸(沽)高速公路泥石流灾害防治为研究背景,对高速公路泥石流灾害风险评估进行系统的研究,以求通过理论研究指导实际应用,为高速公路泥石流灾害的防治提供技术支持。基于此,本文在以下几方面展开的系统的研究,也取得了相应的研究成果:1.在系统学习国内外泥石流灾害风险评估及相关研究文献的基础上,为泥石流灾害风险评估的研究奠定了坚实的理论基础,为期一个多月的四川省雅(安)—泸(沽)高速公路沿线泥石流灾害的现场调查,也为泥石流风险评估主要参数的获取与确定提供了可靠的依据;2.基于泥石流沟的现场调查,选取西南山区暴雨泥石流判别方法,对雅泸高速公路沿线沟谷进行泥石流沟的评判,为高速公路泥石流的防治奠定了良好的基础;3.为寻求一种合适的泥石流危险性评价方法,以雅泸高速公路沿线典型泥石流沟为研究对象,选取基于改进熵值法的危险性评价模型进行泥石流的危险性评价,以探讨高速公路泥石流灾害的致灾程度;4.针对国内外自然灾害易损性的研究现状,以泥石流承灾体工程易损性为研究背景,开展高速公路基础设施工程易损性的评价研究,以对高速公路基础设施抗御泥石流灾害的能力作出评估;5.在泥石流危险性及高速公路基础设施工程易损性的研究基础上,根据自然灾害风险评估的定义,确定高速公路泥石流灾害的风险性,从而为高速公路管理部门对于泥石流灾害的防治决策提供有效的参考意见;6.在泥石流防治措施的工程易损性评价的基础上,通过不同泥石流防治措施易损性等级下对于高速公路基础设施泥石流灾害风险的修正研究,为高速公路管理者对于泥石流防治对策的调整提供依据。