独柱墩连续弯桥的桥梁针对地形地物的形状来进行设计,适应地形地物的要求,实现了既美观又流畅的交通路线,而且弯桥拥有着不同的线路形状和外部支承条件,又使它具有空间占用小的优点,已经被广泛应用于工程实践特别是一些跨度和宽度比较大的线路之中。但近些年,多次发生桥梁倾覆重大事故,均为车辆荷载作用下发生的桥梁整体倾覆,目前对其相关的研究不够深入,对其特性的研究比较单一,尤其是在自重荷载、车辆荷载及地震作用的场景下,独柱墩连续弯桥抗倾覆稳定性还存在一些值得探讨的问题。本文从独柱墩连续弯桥的抗倾覆理论计算分析入手,建立弯桥精细化有限元分析模型,分析抗倾覆稳定性影响因素,并考虑不同场景对弯桥抗倾覆性能的影响,具体研究内容如下:1、独柱墩连续弯桥抗倾覆稳定性理论与计算方法分析连续弯桥的静力特性与计算理论,结合国内外规范的规定,阐述抗倾覆稳定的指标与稳定系数的计算方法。2、独柱墩连续弯桥抗倾覆稳定性影响因素分析基于公路荷载特征,借助有限元软件ABAQUS,对公路独柱墩连续弯桥进行有限元建模,研究不同车辆荷载、曲率半径、跨径、跨数和支座数对桥梁抗倾覆性能的影响,计算对比分析抗倾覆稳定性。3、自重恒载和车辆荷载情况下独柱墩连续弯桥抗倾覆稳定性分析结合工程实例,分析在自重恒载、车辆荷载影响下桥面、桥墩的位移情况及受力特性,并在不同车辆荷载工况下,计算桥梁上部结构的抗倾覆稳定性系数。4、地震作用下独柱墩连续弯桥稳定性分析结合非线性时程分析法计算理论,选取与输入地震波,在地震波激励下弯桥发生时程响应,从而分析地震作用下连续弯桥受力性能及稳定性。