随着人们对汽车功能要求的提高，汽车车身附件所采用的各种开关不断增加，导致车辆线束日益复杂化。采用总线技术能大量节省线束，节约布置空间，提高系统的可靠性，并且具有易于升级换代和便于诊断等优点，使得它成为车身电子控制最重要的发展方向。 本文详细介绍了基于CAN/LIN总线的车灯和电动车窗的网络控制原理以及各种考虑因素。在基于CAN总线的前后车灯模块部分，论文阐述了功率芯片的驱动控制、转向灯具体功能实现和CAN总线应用层协议的制定等；在基于LIN总线的电动车窗模块方面，论文详细地阐述了基于串行通信接口基础上LIN总线状态机的设计和控制，以及电动车窗自动下降、延时保护等功能的具体实现等。考虑到功能提升的需要，论文最后对电动车窗的防夹功能做了一定程度的方法研究。 目前，车灯模块已经达到预定的设计目标，并在“2006年飞思卡尔上海技术研讨会”和“2006 上海工业技术博览会”上展出；电动车窗模块原理样机已经调试完毕，并通过装车测试。相对于传统线束控制方式，采用总线控制方式减少了很多线束，增加了可靠性。试验也证明，所设计的LIN 总线状态机及控制机制是可靠的，采用LIN 总线对各个车窗进行控制也是合适的，特别是基于普通串行通信口的状态机设计，为LIN 总线在低端芯片上的实现提供了基础。 论文对基于CAN/LIN 总线的车灯和车窗控制的研究，对于车身电子控制开发具有一定的参考价值。