我国正面临着节能和减排双重压力，目前能源消耗持续增长且能源利用效率尚低于世界平均水平，而降低排放的压力相比节能方面更大。现在看来，对发动机行业而言最好的解决办法就是在发掘新的代用燃料同时优化现有燃烧模式。　　由于NOx和碳烟的生成都依赖于缸内高温条件，因此新型低温燃烧技术得到了广泛的关注。当缸内峰值温度降到2000℃或以下，初始进气中的微量NOx被发现会对着火延迟、燃烧相位和冷焰阶段的放热产生显著影响。这种影响即使在初始 NOx浓度不过几十ppm时依然会发生，而该量级的NOx变化完全可能会由于EGR而产生。为了更好地了解EGR引入的微量NOx化学作用并掌控HCCI等受燃料自燃着火特性影响较大的新型燃烧技术，本文选择正庚烷、异辛烷、甲苯、乙醇和它们的混合物作为汽油替代燃料，对初始NOx导致直链烷烃、支链烷烃、芳香烃和醇类燃烧的变化进行研究。同时，考虑到天然气是目前唯一使用量还在增长的化石燃料，还对甲烷发动机中初始NOx的影响和稳态标定进行了单独的分析研究。　　计算结果表明，初始 NOx对这些燃料影响的关键反应有一定相似性，比如 NO与 HO2和 RO2之间的反应。但在不同燃料中所起到的效果存在差异，比如对正庚烷和异辛烷，NO+RO2反应的重要程度相比NO和HO2之间的反应要小，而在甲烷和乙醇中刚好相反，前者更为重要。通过计算分析，构建了一个包含正庚烷、异辛烷、甲苯、乙醇和初始NOx关联反应的子机理，并根据HCCI发动机和射流搅拌器中的测量结果对这四种碳氢化合物及其混合物进行了验证。结果表明论文所构建机理能较好地说明碳氢化合物与初始NOx之间的关联作用并预测着火延迟、燃烧相位、NO-NO2之间的转化。