近年来我国交通设施大量建设,城市地铁工程逐渐增多。受地质条件所限,很多地铁工程需要采用钻爆法开挖。但是地铁工程大多位于人口众多或者地表建筑物密集的城市繁华地带,城区环境复杂。爆破产生的震动效应有可能危及到周边建筑物的安全,这给爆破施工提出了更严格的要求,使爆破施工难度增大。因此,研究城市地铁爆破开挖过程中爆破震动波的传播特性和衰减规律,并预测和控制爆破震动对建筑物的影响,采取合理的降震措施,已经成为当今地铁爆破工程界亟待解决的一项重大课题。本文以广州地铁13号线夏园站~南岗站区间地铁工程为背景,依据爆破震动相关理论及研究方法,运用显示动力有限元程序ANSYS/LS-DYNA建立隧道的三维模型,数值模拟地铁爆破开挖过程,分析常规爆破和水压爆破两种不同爆破方式地震波在地表、爆心近区和地层中的传播特性及衰减规律,选出震动效应小的爆破方式;对比爆破震动对隧道已开挖段地表和未开挖段地表影响大小,分析隧道开挖形成的空洞对地表爆破振动速度是否具有放大效应,以此确定出更加合理的地表振动速度判断依据;然后对水压爆破从装药结构方式进行优化分析,模拟四种不同炮孔装药结构爆破的震动效应,对比分析四种水压爆破的地表振动速度、初期支护振动速度和应力大小,确定最优水压爆破装药结构。最后采用最小二乘法对爆破振动监测数据进行回归分析,得出反映隧道爆破震动强度的萨道夫斯基经验公式。依据控制爆破的基本理论、控制原理和该工程特点,提出爆破控制措施,并针对隧道开挖内容,制定详细的隧道爆破施工方案,保证爆破施工顺利进行,也为类似工程提供了技术参考。