【摘 要】
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高温质子交换膜燃料电池(High Temperature Proton Exchange Membrane Fuel Cell,HT-PEMFC)是指工作温度在100℃以上的质子交换膜燃料电池。与传统常温质子交换膜燃料电池相比,较高的工作温度使得HT-PEMFC的电化学反应速度更快、水热管理系统更简单、余热回收更为高效、CO耐受性更强。近年成为了燃料电池领域国内外研究热点。然而HT-PEMFC较高
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高温质子交换膜燃料电池(High Temperature Proton Exchange Membrane Fuel Cell,HT-PEMFC)是指工作温度在100℃以上的质子交换膜燃料电池。与传统常温质子交换膜燃料电池相比,较高的工作温度使得HT-PEMFC的电化学反应速度更快、水热管理系统更简单、余热回收更为高效、CO耐受性更强。近年成为了燃料电池领域国内外研究热点。然而HT-PEMFC较高的工作温度也使得其启动过程较为漫长,限制了其应用范围,并且启动过程对燃料电池的工作性能有着重要影响。因此
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基于PZT的面内压电微驱动器是一种能够在微驱动器所在面内产生变形位移输出的微驱动结构。具有体积小、响应速度快、输出力大等优点,在高性能驱动器和传感器领域有重要的应用价值。本课题设计一种基于PZT-4的面内压电微驱动器。应用PZT-4材料的逆压电效应,以Si晶体单质为基体组成了微驱动器。分析了压电驱动原理和压电悬臂梁作为微驱动器变形的驱动部件的重要意义。结合放大机构,对微驱动器的变形机理进行了阐述。
目前,声学法温度场重建技术作为一种非接触的在线测量方式,在空气、海洋热液口、电站锅炉、粮仓等场合有很大的应用前景。本文基于虚拟仪器技术分别建立了16通道的声学法二维、三维温度场重建系统,并对二维/三维系统布局的仿真设计以及被测区域的实际温度场重建进行了详细的介绍和分析。针对系统周围环境所存在的强反射波干扰问题,本文提出了一种抗反射波干扰的声波传播时间测量法。结果表明:所提算法在强反射波的影响下,依
研究MEMS(Micro-Electro-Mechanical System)器件的动力学特性对促进MEMS的产业化发展有重要的意义。本课题采用实验物理学的方法,设计和制作了一种电容式MEMS加速度计,搭建了 MEMS加速度计测试平台,分别使用电测法和光测法对该MEMS加速度计的动力学特性进行了测试研究。该研究成果将会对研究MEMS器件的设计、加工制作及其动态特性的测试方法起到一定的推动作用。论文
在肠胃道检测过程中,传统缆线式内窥镜会带给患者极大的痛苦。无线胶囊内镜的研发不仅减轻了患者的痛苦,也实现了肠胃道的检查。使用无线胶囊内镜检查时,需要精确获取胶囊在人体内部的位置参数和方向参数,从而得到通过胶囊内镜拍摄到的病灶组织的位置参数和方向参数。这些参数方便了医生准确诊断病情。能够对胶囊进行精确、快速定位是关键性问题。本文研究了磁定位算法,对磁定位算法中近场误差和人体干扰误差进行修正,提出了六
许多老年人因为生理退化等原因而出现无法自主起立的现象。而人工护理则存在着护工不足,不能随时护理等问题。康复训练机器人的出现为解决这一问题提供了可能。如今已有一些辅助起立机器人能够帮助人们完成起立动作。但是对于在起立过程中对患者应该采用什么样的起立运动轨迹的研究则比较少。通常采用的轨迹分为2种:一种是固定不变的;另一种是可调节轨迹。这两种轨迹无法适应使用者在不同身体条件或不同坐姿时的要求。因此本文研
超磁致伸缩材料(Giant Magnetostrictive Material,GMM)是一种新型磁控功能材料,可实现电磁能和机械能的双向转换。以GMM为核心元件的超磁致伸缩致动器(Giant Magnetostrictive Actuator,GMA),具有驱动位移精度高、响应快、结构简单等优异特性。在精密和超精密加工、主动振动控制、流体机械等工程领域具有广阔的应用前景。然而,由于GMM固有的磁
重力场中水下运载体的垂向运动加速度提取技术在水下运载体的定深控制、重力测量等领域具有重要应用,如何将加速度计测量值中的垂向运动加速度和重力加速度分离也一直是这些领域的研究重点。水下运载体在水下无航速状态下维持固定的深度是其水下停泊的重要方式之一,垂向运动加速度的提取是影响潜器水下深度控制精度的关键因素之一。同时,分离出的高精度的重力加速度是重力测绘的重要参数。本课题通过自己课题组研究的微小加速度测
随着现代测试对象变得越来越复杂多变,测试成本问题更加突出,促使仪器向通用化、模块化的方向发展,而仪器的模块化离不开软硬件的标准化。基于自研的模块化通用测试仪器,为了提高仪器软件的通用性,简化应用软件的开发等,本文对模块化通用测试仪器的底层固件程序进行了标准化,并为应用层软件提供了标准开发接口,构建了应用软件运行的服务平台。课题对模块化通用测试仪器底层通用软件的标准化方法进行了如下研究:1)总体架构
由于燃料电池具有零污染、低噪声、能量转换效率高和能量密度大的特点,而被作为电动汽车的动力源。然而燃料电池不能充电,不能吸收制动能量,需要配合辅助能源使用;超级电容可以实现快速充放电,而且功率密度大、使用寿命长,受到广泛的关注。如何对混合能源进行优化管理和延长燃料电池的使用寿命成为当今研究的热点。本文主要针对混合能源的能量管理与控制算法的研究。首先对系统整体结构进行了分析,采用了燃料电池通过单向DC
近年来可再生能源发展迅猛,风能与太阳能由于蕴量巨大,尤其被世人所关注。然而风能与太阳能固有的出力间歇性,导致风电、光伏机组的大规模并网会对电力系统的运行带来诸多问题。利用储能系统削峰填谷、平滑出力,被视为解决间歇性可再生能源大规模并网问题的根本手段。基于“电解水-储氢-氢燃料电池发电”这一过程所构建的氢储能系统,不仅能量转换效率可观,而且对环境友好。如果能够将风能、太阳能机组所生产的无法被电网接纳