论文以黄延高速公路为研究对象,系统开展沥青混合料配合比设计与施工技术的研究,涉及沥青混合料配合比设计、沥青混合料及组成材料技术性能要求分析、沥青混合料高温稳定性研究、沥青混合料施工技术研究等四个方面的内容。根据黄延高速公路的特点和沥青面层结构层位分工,以公路沥青路面设计规范为基础,参考Superpave方法和贝雷法,对AC-13型沥青混合料、AC-20型沥青混合料、AC-25型沥青混合料和ATB-30型沥青稳定碎石进行了级配优化,并进行了相应的性能试验验证。在沥青混合料技术性能分析的基础上,对原材料(包括集料和沥青)和混合料提出了技术性能要求。通过车辙成因和机理分析,研究了影响沥青路面车辙的因素,并就集料级配曲线走向、集料公称最大粒径和沥青用量对沥青混合料高温性能的影响进行了试验研究。从拌和、摊铺和压实等方面开展了沥青混合料(包括改性沥青混合料)和沥青稳定碎石施工技术的研究,对沥青混合料施工质量控制技术也进行了研究,提出了防治沥青混合料离析、提高沥青混合料压实质量等技术措施。论文成果为黄延高速公路沥青路面施工提供了技术支持。