在桥梁运营过程中,由于频繁承载、超载、自然环境的侵蚀以及交通事故等人为事端的损害,造成了桥梁的损伤和局部破坏。而且随着使用年限的增长,桥梁的损伤种类和损伤部位会越来越多,其程度也会越来越严重。为了保证桥梁结构的使用安全性和耐久性,对桥梁的健康状况和承载能力给出评估,进行桥梁结构的健康监测是非常必要的。作为桥梁健康监测系统的核心,损伤识别理论已经成为了众多工程技术人员研究的焦点问题。在概述了桥梁结构损伤识别研究现状及研究意义后,对支持向量机理论做了系统的论述,然后将支持向量机方法应用于大跨度连续刚构桥的损伤识别中,并取得了良好的识别效果。研究工作包括以下几方面内容:1.概述了桥梁结构损伤识别的研究意义及现状,介绍了现阶段结构损伤识别的研究方法,并对支持向量机方法及大跨度连续刚构桥的易损部位做了简要介绍。2.介绍了模式识别方法中几种常用的动力指纹,给出了其推导过程,并对各个指纹的优缺点做了简要评述。3.对支持向量机理论和算法做了介绍,并对文中所用软件——LibSVM做了简要阐述。4.以大跨度连续刚构桥为研究对象,构造不同的特征向量,应用支持向量分类机及回归机对损伤位置及损伤程度进行识别。对不同指标下的损伤识别结果进行了对比,并考虑了不同噪声水平对损伤识别结果的影响。最后,对文中主要工作和研究成果进行了总结,并指出需进一步深入研究的内容。