轨道交通电视覆盖，就是对铁路沿线进行信号覆盖以使广大乘客可以在列车上实时收看电视节目，这是提高客运服务质量和运输竞争力的必要条件。但是，这一看似简单的过程却已经困扰了我们至少30年，技术人员仍然在寻找合适的解决方案。其主要原因是在模拟电视时代，技术尚不能支持电视高速移动接收。但随着科学技术的不断发展以及人民精神生活需求的不断提高，电视传输技术也在随着数字化的进程而发生了重大变化。数字电视广播技术给电视覆盖高速轨道交通提供了技术可能。 轨道交通具有覆盖地域广（全国），移动速度快的特点，因此轨道交通电视的覆盖必须符合这两个基本特点。根据上述特点，轨道交通电视覆盖必须采用单频网技术。单频网（SFN）是数字电视技术扩大覆盖范围的最优方法，它允许覆盖区的重叠，大大改善原有覆盖边缘的峭壁效应，提高覆盖质量，扩大覆盖范围。 在分析上述特点的前提下，本文的轨道交通电视覆盖网采取了结合上海交通大学自主研发的高级数字电视地面广播技术ADTB-T 优秀的高速移动接收性能，并参考欧洲比较成熟的大区域单频网同步覆盖思路，设计了满足我国轨道交通电视需求的覆盖架构。 基于以上覆盖架构，本文详细描述了适用于轨道交通电视单频覆盖的关键技术。首先，介绍并分析了轨道交通电视覆盖的技术需求和国内外现状。其次，详细介绍了本轨道交通电视覆盖方案的基本技术原理，包括单频网的概念，上海交通大学自主研发的高级数字电视地面广播ADTB-T 技术。并比较了传统单，多载波系统实现单频覆盖的方案，提出本文所描述的基于ADTB-T 技术，适合轨道交通电视单频覆盖的系统方案。再次，详细描述了该方案适配器，同步器的具体硬件实现和功能仿真。然后，根据我国轨道交通的具体覆盖环境，提出方案解决了有效功率覆盖及其交叠区问题，并对该方案进行了一定的理论论证。再然后，结合覆盖方式提出了一种选择性分集的接收技术，提高了系统的稳定性和接收性能，并给出了具体模块的硬件实现。最后，给出本文的设计方案在近期试验中的数据，验证本文所设计方案的有效性。