经济全球化的发展，促使国际间货物运输越来越频繁。作为国际货物转运重要节点的港口的作用也变得越来越突出。港口不再是简单的货物周转的枢纽，而是转变成为国际间资源配置的重要平台。因此，港口码头的运作效率对整个国际货物的运输有重要影响。为了提高码头的运作效率，国内外学者对码头运作的不同方面进行了研究，包括泊位配置，岸桥、场桥、内集卡等装卸运输机械在码头运作过程中的调度、数量配置等。装卸运输机械的研发中，随着科学技术的发展，装卸机械不断的进行更新换代，向大型化、高速化、自动化等方面发展，大大的提高了在装卸方面的效率，也为码头整体运作效率的提高做出了重要贡献。除此之外，各种装卸运输机械的搭配装卸方式，形成不同类型的装卸工艺，针对于不同类型的码头选用适宜的装卸工艺，也能够提高码头的运作效率。
　　但在这些研究之中，全都是针对于机械以及配置方面的研究，码头的运作过程中还有一个重要的参与因素——人，人的参与对于码头的运作效率也有重要的影响。通过对人因方面的研究发现，众多学者主要集中在对人的疲劳的研究，包括在不同学科领域中对人的疲劳的定义，对疲劳的分类以及疲劳的测量方法等。人的疲劳对效率的影响方面，还是以汽车驾驶为主，通过该方向的研究，已经取得了比较显著的成效。通过对不同指标的测量进行综合分析，能够确定在不同的驾驶时间内出现不同程度的疲劳，以及不同程度的疲劳对驾驶效率的影响系数。
　　本文根据以上两方面的研究提出一个设想，在码头运作过程中，岸桥、场桥、内集卡司机在疲劳状态下作业时，是否会对码头的运作效率会产生怎样的影响？影响程度有多大？为了对此设想进行试验研究，采用数学及仿真的方法，对码头运作系统进行模拟仿真，针对设想提出七个试验方案，岸桥、场桥、内集卡司机分别在疲劳状态下进行作业。仿真运行并进行数据统计分析，通过数据分析发现，岸桥、场桥、内集卡司机作业疲劳会对码头的运作效率产生影响，且不同装卸运输机械司机作业疲劳对码头运作效率的影响程度不同。当岸桥、场桥、内集卡司机均作业疲劳时，对码头运作效率影响最大，使得码头运作效率降低17.27%；就单机械作业疲劳对码头运作的效率而言，岸桥司机作业疲劳对运作效率的影响最大，会使码头运作效率降低16.22%，场桥、内集卡司机作业疲劳也会对码头运作效率产生影响，但其影响程度远小于岸桥。而在组合式的作业疲劳中，不仅会使得整个码头运作效率降低，而且各作业疲劳机械的效率降低值要大于其单方面作业疲劳时的效率降低值，即岸桥、场桥、内集卡司机在作业疲劳时，会产生交互式影响，进一步降低各自的效率。
　　因此，在码头运作过程中通过改善岸桥、场桥、内集卡司机的作业疲劳，能够在一定程度上提高码头的运作效率。