汽车产业作为国民经济的重要支柱,是经济发展的重要产业之一。中国汽车产业经过几十年的发展壮大,在世界上已占有一定的地位,虽是世界汽车生产大国,却还不能纳入世界汽车强国的行列。世界汽车工业发展的历史和经验表明汽车产业已呈现规模经济的特点,各发达国家的汽车市场也具有明显的寡占格局。导致这一现象产生的重要原因是汽车产业发达国家在其产业发展的特定阶段都不同程度的采用了纵向整合的战略,对其产业链上下游进行扩展,其实质是为了实现经营目标,针对使用内部交易还是市场交易做出正确决策。是否实施纵向整合对企业的绩效可产生重大影响,这既影响企业战略,也是产业发展的大问题。首先,文章前两章阐述了论文的研究背景和意义。文献综述部分回顾了国内外相关研究文献,选择性地对纵向整合相关理论以及纵向整合模式进行归纳,并确定研究方法与论文结构。其次,概述了汽车产业产业链、其发展现状和我国汽车产业结构,并提出我国汽车产业结构现存问题,通过结合纵向整合动因理论分析我国汽车产业纵向整合的动因。最后,本文采取实证研究的方法、利用经济学运算工具,选取我国部分汽车整车制造企业上市公司作为研究对象;运用VAS价值增值法测算纵向整合度:以净资产收益率作为企业绩效指标,引入企业规模、股权性质和公司年龄作为控制变量提出研究假设,通过对其数据进行相关性回归分析得出纵向整合对于企业绩效的作用,对回归结果进行讨论研究。本论文通过理论分析和实证检验、结合现阶段我国汽车产业存在问题,对我国汽车产业纵向整合战略的选择提出相关应对策略。