转向架是一个在特定环境中运行的复杂机械系统,是影响高速列车运行稳定性、安全性和舒适性的核心部件。本文在可拓理论和面向对象技术的基础上,结合转向架模块特性,提出一种基于可拓模型的高速列车转向架适应性变型设计方法。基于VS 2008和CATIA V5 CAA平台开发高速列车转向架可拓适应性变型设计系统,以某型转向架为例,验证该方法的正确性。全文的主要研究内容如下：(1)针对现有高速列车转向架,分析其模块组成和接口特性,并对其进行模块划分；根据转向架顶层设计指标整理得到其总体设计参数,并分析了设计参数之间的关联关系,形成参数约束关联关系网。(2)结合可拓基本理论和面向对象技术,建立转向架可拓模型,可拓基本理论中物元对应面向对象技术中的属性,事元与操作方法对应,描述了变换方法,关系元对应接口,描述了模块之间和参数之间的关系：运用面向对象语言实现对转向架可拓模型的描述,便于转向架可拓适应性变型设计流程的程序化实现。(3)在可拓模型基础上,建立基于需求的转向架驱动映射流程,以流程为约束,形成转向架可拓适应性变型设计方法。根据关联函数得到需求与基型转向架技术参数的关联度,确定需要进行变型对象；针对变型对象,以需求为驱动,映射流程为约束,推理得到相应的对象操作方法,生成转向架可拓适应性变型方案。(4)结合提出的理论技术方法,以VS 2008和CATIA V5 CAA为平台,开发一套高速列车转向架可拓适应性变型设计系统,根据推理得到的转向架可拓变换算子,驱动CAA对基型转向架三维模型进行修改,生成目标转向架三维模型。结合可拓理论和面向对象技术,以高速列车转向架为研究对象,形成可拓适应性变型设计方法,该方法不仅能满足用户多样化和个性化需求,还能缩短转向架开发周期,提高工作效率。