由于传统的成本性态理论对成本和业务量之间关系的描述过于理想化，经济学者提出了成本粘性的概念。成本粘性是指当业务量发生增减变动时，成本随之下降的比例小于成本增加的比例，二者之差即为成本粘性。本文在成本性态理论、契约理论、代理理论和资产专用型理论的基础上，结合BC集团的财务数据，研究BC集团成本粘性的主要影响因素。BC集团是我国重要的铁路运输设备生产制造企业，通过对其2009年至2014年的数据分析得到，影响BC集团成本粘性的因素主要有宏观经济发展水平、董事会结构、企业资本结构、企业资本密集度。之后本文引用Anderson提出的对数模型，对BC集团成本粘性影响因素进行检验。由于仅用BC集团一家企业的数据为样本，无法得出有效的统计结果，故本文数据样本选取了我国24家铁路运输设备制造企业2009年至2014年的数据进行回归分析，分析得到的结果是：BC集团行业成本粘性确实存在；宏观经济发展水平对成本粘性影响不明显；独立董事占董事会总人数比重越大，成本粘性越小；负债比例越高成本粘性越大；资本密集度和成本粘性成正比例关系。最后，本文根据前文数据分析以及回归检验结果，对降低BC集团成本粘性提出七点建议：对外加强宏观经济调控、加强企业的外部监督；对内提高管理者水平、加强企业人才引进和培养、健全内部控制制度、优化企业资本结构和完善企业固定资产用途。彻底去除成本粘性是不可能的，希望通过本文的研究，能够为BC集团降低成本粘性、提高成本管理水平有所帮助。