随着我国公路桥梁事业的不断发展,公路交通流量的不断增加,公路桥梁负荷日益加重,使现有桥梁的通行能力降低,出现承载力不足、结构构件受损等问题。如何评定桥梁结构性能已经受到国内外广大学者越来越多的重视。本文结合目前工程检测桥梁的若干问题,在己有的研究成果上,对桥梁结构损伤识别进行仿真模拟研究。首先,以有限元理论为基础,运用有限元分析软件ANSYS,建立与室内试验相对应简支钢梁的有限元分析模型。再对模型梁分别进行动力分析,得到各模型梁的固有频率、频域、时域曲线等,通过固有频率可以识别损伤程度,通过频域幅值参数变化率可以识别损伤位置和损伤程度。本论文在损伤识别领域己取得的研究成果的基础上,针对传统数据处理方法存在的缺陷,探索了一种新的损伤识别方法。文中介绍了希尔伯特-黄变换原理;根据有限元模拟的时间-位移关系曲线,经Hilbert-Huang变换和传统时幅域分析中常用的五个无量纲参数(波形因数、峰值指标、裕度指标、峭度指标和脉冲指标)结合的方法,通过在跨中加瞬时激励,得到各梁在各位置处的指标值及变化率,有效识别了损伤位置,并且可以识别出损伤程度。另外,通过希尔伯特-黄变换得到边际谱,通过计算其峰值变换率可以识别损伤位置。不足之处,对实体桥梁结构进行损伤的识别及HHT的理论依据等问题,有待进一步的解决和研究。