近年来，我国高速公路建设健康快速发展，高速公路总里程仅次于美国，居世界第二位。然而道路改建、大修产生了大量废旧沥青混合料，造成了环境污染、资源浪费等问题，因此沥青路面再生技术的应用已势在必行。本文结合国内外相关研究成果，依据2012年北京市交通委员会路政局重点工作要求，以北京市顺义区顺于路大修工程为例，对旧沥青混合料再生方式的选择、旧沥青厂拌热再生混合料配合比设计、厂拌热再生沥青混合料的路用性能评价及厂拌热再生沥青混合料的施工工艺等进行了研究。为评估厂拌热再生沥青混合料在高等级公路的面层使用的可行性，本文对不同旧料掺量下的再生沥青混合料进行了车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂、低温弯曲等试验。对再生旧沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性等技术性能进行了系统的路用性能检测。通过检测结果得出结论，当旧料掺量增加时，厂拌热再生沥青混合料的高温稳定性提高，水稳定性和低温抗裂性变化不大。但当旧料掺量进一步加大，水稳定性和低温抗裂性下降明显。综上所述，在一定的旧料掺量下，再生沥青混合料的路用性能完全能够达到现行规范的各项要求。本文以北京市顺义区顺于路大修工程为例，对厂拌热再生混合料的施工工艺和社会经济效益进行了分析探讨。