本文在我们原有的悬置系统模态分析、能量解耦度及谐振频率优化研究工作的基础上，研发出一种全新的以ANSYS软件为分析平台的悬置系统动力学特性分析与优化设计软件，为悬置系统动力响应分析和隔振率优化研究打下了基础。　　 为研发以ANSYS软件为分析平台的悬置系统现代动力学特性分析与优化软件，本文根据悬置系统的传统设计理论、现代动力学特性分析与优化设计方法，利用ANSYS有限元分析软件、APDL和FORTRAN编程语言，在ANSYS中将发动机动力总成简化为惯性体与弹性体的等效复合体、悬置元件简化为沿空间三个弹性主轴方向的弹簧、车架视为绝对刚性约束，构造悬置系统分析模型，在ANSYS环境中完成该模型的模态分析、能量解耦度和谐振频率的优化计算。　　 为此，在陈树勋教授指导下：推导出等效复合体的参数计算公式；建立起以提高能量解耦度和各向谐振频率与期望值接近程度为目标的优化模型；结合本优化模型的特点，构造出优化效果好、计算量小、收敛快的寻优算法——改进型最速下降法；最后研发出以ANSYS为分析平台的悬置系统分析与优化软件；为验证该软件的正确性，对某发动机悬置系统进行了模态分析、谐振频率与能量解耦度的自动优化设计。分析和优化计算结果表明了本文理论与方法的正确性以及软件的有效性。