近年来随着我国经济的飞速发展，人民生活水平的不断提高，我国车辆拥有量成倍增长，给现有道路网络带来了巨大压力，致使人车路的矛盾非常突出，道路交通紧急事件的发生率不断提高。交通紧急事件的频繁发生不仅严重的影响了城市的正常交通，也威胁到出行者的人身和财产安全，给全社会造成了严重的经济损失。快速、合理的实施交通组织管理，是减少交通紧急事件造成的危害，缓解交通拥堵的有效途径之一。 本文采用改进的Greenshields速-密关系模型，结合交通紧急事件对路网的影响给出了行程时间及行程时间可靠性的计算方法。应用效用理论建立了路径选择的多属性效用函数，将它作为目标函数，得出了多目标均衡动态配流模型，并根据模拟退火算法设计了此模型的求解步骤，通过试验路网，编制MATLAB程序证明了模型的合理性以及算法的有效性。动态交通模型产生的配流结果，应该通过交通诱导系统及时的反馈给出行者，疏散事件点周围的车辆，诱导其它车辆避开事件点，选择其它道路行驶，减少事件点处的交通压力，避免拥堵进一步扩大。