近些年来,中国的城市化进程逐渐加快,高速铁路、公路的建设也在如火如荼的进行,社会的发展带给了我们诸多的便利,但是环境(交通、建筑、人群等)噪声的污染问题已经严重的影响到人们的正常生活,为了保证舒适的生活和工作环境,在噪声污染较为严重的地区需要用声屏障来降低噪声,因此,本文着重研究了声屏障板材的隔音性能以及高铁应用中作用在声屏障板表面的脉动风荷载。首先,本文使用声学有限元软件对两种不同夹芯材料不同厚度夹芯板的隔声性能进行了数值模拟,利用实验数据验证了模拟的正确性,计算了夹芯板的共振频率,并用声学有限元软件验证了在共振频率处隔声量有较大降低。其次,以共振频率为界,分析影响夹芯板隔声量的相关参数,分段拟合隔声量的计算公式,并将计算结果与实验结果相比较,验证了公式的合理性,为初步估算板材的隔声量提供指导依据。最后,分析高速列车运行时产生的流场,运用流体力学软件计算分析高速列车在不同速度下作用在声屏障板表面的脉动风压力,并与《京沪高速铁路设计暂行规定》中规定的风压值作比较,验证了软件模拟的正确性,同时,分析了不同轨距对脉动力峰值的影响,以轨距和车速为自变量,拟合了脉动力峰值计算公式,并将计算结果与规范结果相比较,验证了公式的合理性,为初步估算声屏障板表面脉动力大小提供依据。