随着人们生活水平的日益提高,汽车越来越多地进入普通家庭,人们对汽车驾驶座椅的关注也在日益增加。汽车驾驶座椅的安全性和舒适性一直是人们关注的重点。这也是国内外汽车驾驶座椅研究的主要课题。座椅的安全性主要包括静强度特性和动强度特性两方面。座椅静强度特性主要指座椅在静载荷下座椅骨架的强度特性和座椅头枕后移量。座椅动强度特性是指座椅在冲击载荷的作用下座椅系统吸收碰撞能量、减少乘员伤害的能力。本课题的主要工作是设计一款新型汽车驾驶座椅骨架结构,并对其进行静强度和动强度特性仿真分析。本文的主要内容如下：首先,介绍了汽车驾驶座椅设计的相关参考因素以及其设计流程,并用CATIA软件建立了一款新型驾驶座椅的三维模型。文中着重介绍了该款驾驶座椅腰部支撑装置的结构设计。其次,利用Altair HyperMesh软件建立了该款驾驶座椅的有限元模型。该有限元模型单元总数为25517个,其中壳单元25278个,刚性单元227个,梁单元12个。壳单元中四边形单元有24744个,三角形单元534个。最后,参考国内、外座椅系统静强度、头枕静强度、头枕后移量和头枕吸能性的法规要求,利用OptiStruct软件对该新型驾驶座椅的静强度特性、头枕静强度特性和头枕后移量进行了仿真分析,利用LS-DYNA软件对头枕吸能性进行了仿真分析。最终初步验证了新款驾驶座椅结构以及其有限元模型的合理性。