随着湖南省普通干线公路事业的快速发展以及大规模的干线公路大中修建设,普通干线公路路网结构日趋合理。随着养护里程的增加,公路管理部门的养护压力日益增大,路面养护对维修决策提出了更高的要求。但由于湖南省部分普通干线公路修建年代久远,养护历史复杂,路面结构类型多样,对管理者进行科学决策造成了严重干扰。因此,为了进一步准确预测路面使用性能,确定适宜的干线公路大中修时机和路段,本文拟开展湖南省普通干线公路路面养护维修预测与决策技术研究,主要研究成果如下：(1)在全省范围内选取了地跨若干个市州辖区,且具有典型代表性的几条普通干线公路进行病害调查分析,总结归纳各类病害的分布特点,并结合湖南省养护实际分析了典型病害成因。(2)考虑到湖南省普通干线公路的线性分布广、路面破坏机理复杂、病害程度不一等特点,为克服传统的基于专家经验划分路段的局限性,本文引入模糊数学理论应用于聚类,并选取路面结构强度、平整度、抗滑性能以及路面破损作为统计指标,对养护路段进行模糊聚类划分,实现了养护路段划分的科学准确性。(3)选取了能切合湖南省普通干线公里养护实际的路面使用性能衰变预测模型。考虑到干线公路养护历史数据不足的实际情况,分别对预测模型中的参数α和β进行了修正。对α值进行修正时,考虑路面弯沉影响下的路面使用性能衰变,进行相关公式的推导,由推导分析结果修正α值；对β值的修正则采用自适应跟踪法进行修正。最后,将修正前与修正后的路面使用性能衰变曲线与路面性能实际衰变曲线进行比对分析,验证参数修正方法的可行性。(4)优化了普通干线公路路面破损状况评价指标,提出了用以判定路面大中修时机的三个指标：路面裂缝率、路面修补率、路面结构强度,建立了各单项指标的评价标准,并引入三角白化权函数对具体的路段进行聚类评估,根据聚类评估结果最终确定拟实施大中修措施的路段。