北京是一个零售商贸业发达的特大型消费城市,城市配送对于促进首都经济和零售商贸业的发展、保障城市正常运转有着重要作用。但当前北京市商贸物流需求规模的快速增长、城镇一体化进程的进一步加快和交通拥挤问题的加剧也对城市配送提出了更高的要求；同时,北京零售业城市配送因交通管制、交通和商业配套设施供给不足、零售商收货流程不规范等因素引起的进城车辆通行难、停靠难,末端交货等待时间长等现象,使北京零售业城市配送整体运作效率低、配送接卸的外部成本高等问题日益凸显,零售业城市配送面临着需求的规模化增长与城市建设、交通管理发展水平不相适应的矛盾。在能源供应管理领域广泛应用的需求侧管理是一种为实现资源供需平衡而采用的资源管理技术,而若将需求侧管理应用到零售业城市配送中,它将成为解决当前矛盾的有利手段。在此背景下,本论文试图将零售业城市配送的发展瓶颈——末端收货时间需求作为研究基础,研究并制定适应新形势、符合零售业城市配送发展需要的零售商收货时间管理方案对于提高北京零售业城市配送整体运行效率和促进城市配送的可持续发展、减少城市配送对交通和环境的负面影响具有重要的现实意义。本论文从如下几方面对北京零售业城市配送收货时间管理进行了研究和探讨。(1)在分析北京市零售业城市配送发展中存在的零售商的收货时间设置不合理、收验货时间消耗不合理等突出问题的基础上,阐述了北京零售业城市配送收货时间管理的内涵,同时,通过对配送需求派生性和收货排队等待的经济学分析,论证了需求侧管理应用在收货时间管理上的可行性,并据此设计出了基于需求侧管理的零售业城市配送收货时间管理的基本思路——收货延时收费。(2)围绕零售业城市配送收货时间管理的基本思路,对北京市零售业城市配送收货延时收费方案进行设计,通过对收货排队系统的费用最优模型的分析,确定出收货延时收费的时间基准和费率,同时,利用北京市某物流企业的6条配送线路及其配送的42个零售门店的收货排队系统的实际调研数据对方案进行测算,并对测算出的收货延时收费实施方案进行算例分析和评价,从而对北京零售业城市配送收货延时收费方案的实施提供有益借鉴。(3)探讨了引导零售企业进行收货时间窗管理、鼓励零售企业利用夜间收货、规范零售终端收货标准等对策,并提出了城市配送收货时间管理的保障措施。