钢箱梁凭借着独特的结构优势和经济优势已经得到越来越广泛的应用,在诸多跨海大桥中都能见到其身影。然而由于钢材的导热性能好,在无桥面铺装时候受温度影响显著,而且不同的温度效应引起的结构变化也有明显差异,所以对钢箱梁温度效应影响的研究迫在眉睫。本文以在建的港珠澳大桥深水区非通航孔桥为工程背景,其桥型选用单跨长度为110米的连续钢箱梁,施工工艺采用钢箱梁大节段工厂制造与现场吊装。根据施工现场的自然环境,采用热传导理论,借助通用有限元软件ANSYS进行温度场的模拟,并和实测温度场对照分析。运用桥梁专业软件Midas/Civil进行整桥温度效应分析,并对实际施工线形进行指导。本文主要研究内容包括:(1)介绍了温度场热传导理论和有限元分析方法,并根据桥位现场的实际环境进行钢箱梁边界条件和热力学参数的确定。(2)借助通用有限元软件ANSYS进行日照温度场模拟,得到各边界温度随时间的变化规律,发现温度沿钢箱梁竖向的非线性分布状态,并确定了最大温度梯度时刻,分析了不同边界条件下钢箱梁局部温度应力和变形。(3)根据实测数据分析钢箱梁日照温度场分布和变化规律,并和ANSYS模拟温度场进行对比,证明ANSYS模拟温度场各边界条件和热力学参数的选择是合理的。采取两种不同模式对钢箱梁实测竖向温度梯度进行拟合。(4)简单介绍了港珠澳大桥非通航孔桥24联的施工工艺。运用桥梁专业有限元软件Midas/Civil进行整桥温度效应分析,得到季节温差和日照温度梯度对桥梁线形和应力的影响,并对连续梁实际施工方法提出了相关建议。