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车用燃油作为汽车能源,在我国能源结构中所占据的比例较大。而油品中的含硫化合物经过燃烧被释放到空气中会严重污染环境和人体健康。因此,有效地除去燃油中的含硫化合物非常有必要。MOFs作为一类新型吸附材料,由于本身独特的吸附特性,如大的比表面积、高的孔隙度和孔易调节性被运用到吸附脱硫中。本文采用水热合成法合成HKUST-1,并对其负载氧化石墨烯(GO)、Fe3O4进行改性,分别得到GO/HKUST-1、Fe3O4/HKUST-1和Fe3O4/GO/HKUST-1。通过XRD、FT-IR、SEM、N2吸附-脱附、TGA等测试技术对HKUST-1复合材料的结构和形貌进行表征分析。结果发现,GO能够均匀地分散在HKUST-1上,呈现出一定的褶皱形态。同时,HKUST-1上负载适量的GO,有助于增大HKUST-1复合材料的BET比表面积和平均孔径。Fe3O4球形结构能均匀地分散在正八面体晶型的GO/HKUST-1上,具有一定的磁性且热稳定性较GO/HKUST-1明显提高。采用超声辅助静态吸附法,考察复合吸附剂对噻吩(Th)的脱硫性能(吸附时间、吸附温度、油剂质量比、再生性能),吸附动力学,吸附热力学、吸附机理,以及应用于FCC汽油的吸附脱硫。实验结果发现:吸附时间为240 min,吸附温度为25℃,油剂质量比为100:1,1.75%GO/HKUST-1对Th的吸附效果最好,吸附容量高达60.76 mg/g,使用5次后仍然具有良好的吸附效果。1.75%GO/HKUST-1脱除Th的过程符合拟二级动力学模型和Langmuir等温模型。通过对热力学参数的分析,得到1.75%GO/HKUST-1对Th的吸附是自发进行的自由度减小的放热反应,且同时存在物理和化学吸附。1.75%GO/HKUST-1对FCC汽油的吸附硫容量为39.56 mg/g。磁性复合材料Fe3O4/GO/HKUST-1,能很好地进行回收利用。其吸附时间为210 min,吸附温度为35℃,油剂质量比为100:1,吸附容量可达到38.21 mg/g。Fe3O4/GO/HKUST-1对Th的吸附过程符合拟二级动力学模型和Langmuir等温模型。通过对热力学参数的分析,得到Fe3O4/GO/HKUST-1吸附剂在不同温度下的△G<0,说明该吸附过程是自发进行的;ΔH<0,说明该吸附过程是放热反应;ΔS<0,说明该吸附过程是自由度减小的过程,且是物理吸附和化学吸附的相互作用的过程。Fe3O4/HKUST-1和Fe3O4/GO/HKUST-1对FCC汽油进行脱硫,得到吸附硫容量分别为20.21mg/g、26.95mg/g。