随着国家经济蓬勃发展,人们对出行体验的需求与日俱增。另一方面,电商行业货物流转的“最后一公里”任务增加了道路运输压力,其路用性能衰减更快。为响应人民需要,应对日渐增长的交通运输压力,越来越多道路管理部门采用热拌薄层罩面进行预防性养护,比如能显著提高路面排水、抗滑、降噪性能超粘精罩面。但由于采用超高黏改性沥青（CGN）,超粘精罩面的施工温度较高,存在环境问题。为贯彻持续发展理念,本研究将温拌技术与超粘精罩面技术结合在一起,尝试针对上述问题提出一种工程上可行、经济上合理的解决方案。首先,本文对CGN的基本特性进行了研究。研究发现,Sasobit、Evotherm M1、温拌剂A、温拌剂B四种温拌剂均能提高CGN的软化点;Sasobit降低了针入度与延度,而Evotherm M1、温拌剂A、温拌剂B反而有改善效果。另外,加入温拌剂均可降低旋转黏度。其次,本文进行了一系列流变学试验研究沥青流变特性。结果表明,温拌剂能改善CGN的抗老化性能,提高其高温性能等级;Sasobit、温拌剂B能延长疲劳寿命,而Evotherm M1、温拌剂A则有负面影响;Sigmoidal模型拟合的复数剪切模量*和相位角δ的主曲线拟合优度较佳,能有效分析沥青宽频域下的动态力学行为特性。随后,基于混合料体积指标确定了混合料的拌和温度,制备混合料进行相关试验。结果显示,在降低了施工温度的前提下,Sasobit能大幅提高混合料的高温抗车辙性能,而其余三种温拌剂影响较小;Sasobit会削弱混合料低温抗裂性能,另外三种温拌剂则改善了低温抗裂性能;温拌剂会对混合料水稳定性、抗磨耗性能均有负面影响,但由于CGN材料性能优异,影响有限;Sasobit可大幅延长混合料疲劳寿命,其余三种温拌剂则对沥青混合料的疲劳寿命无明显影响。最后,基于一个案例模型,对超高黏温拌沥青混合料的能耗、生产成本进行了量化分析。分析结果显示,应用温拌沥青技术能显著减少生产能耗,且有一定的经济效益。