经济全球化背景下的我国经济发展迅猛,故依托于社会经济的交通业必将迎来前所未有的发展契机,逐渐实现综合交通一体化。但由于我国综合交通概念提出的较晚,各类交通方式的融合性还不高,尤其机场与陆路交通枢纽的衔接性还不高,旅客无法实现便捷的无缝衔接。归其原因是由于各种交通方式的规划都是独立进行的,没有一套真正统筹各种交通运输方式并与社会经济发展相适应的、综合化的交通运输规划理论方法,从而导致交通规划的脱节,造成交通运输网尤其是航空运输网建设规模的不准确,过大浪费资源或过小而阻碍机场及周边地区的发展。针对此问题,本文提出了机场与陆路交通枢纽的协同规划,通过对民航与陆路交通的协同关系的分析,完成航空运输客运分担量与机场建设规模的协同、机场布局与陆路交通站点的布局协同和机场人流量与机场集疏运的协同,从而得出机场与陆路交通枢纽协同规划的一套研究方法,为打造以机场为核心的综合交通枢纽提供了一定的参考。