公路作为综合运输体系的基础，在国民经济发展中具有不可替代的作用。近年来随着我国经济的持续、快速发展，我国政府采取了对交通行业特别是公路的重点扶持的政策，加强了基础设施的投资力度，我国公路建设呈现了跨越式的发展。因此，研究公路投资问题，对之进行定量分析研究，对于更好的促进公路业的发展具有重要意义，可以为我国各级政府和企业的经济决策预测提供数量化方面的建议，更有利于为交通部、各级政府等在做公路投资规划、决策、预测时提供数量化方面的依据。本文主要从统计学的有关方法入手，并运用EXCEL、EVIEWS、SPSS软件对公路投资的若干问题作定量分析。全文共分为四章，其中第二章至第四章为论文的主体部分。 论文的各章节内容安排如下： 第一章主要对公路建设所取得的显著成就以及公路投资力度加大的重要性进行了综合阐述，对重要的理论结论进行了综述。 第二章从投资结构的概念着手，对我国公路投资的区域结构、资金来源结构进行了实证研究。运用方差分析与非参数检验中的秩和检验对公路投资的区域结构的差异性进行了定量分析，以找出近年来公路投资的区域性差异程度是否有所变化；运用多元统计分析中的聚类分析对1991年以来公路投资的资金来源结构进行了实证分析，以反映资金来源结构的变动状况。 在一定时期内固定资产投资规模，受国民经济发展水平与国民产品在固定资产投资与消费之间的分配比例所制约。同时，合理的投资规模与投资结构又有利于国民经济稳定协调的发展。所以第三章运用最新的时间序列分析方法对公路投资与国民经济发展的关系进行了探讨，从讨论它们之间的相关性入手；运用协整理论去分析这种相关关系是否构成协整关系(即长期动态均衡关系)，并在此基础上估计出二者之间的误差修正模型；最后，更进一步地研究它们之间是否构成格兰杰(Granger)因果关系。 第四章建立了投入产出模型，从两个不同层次上就公路投资对经济增长的贡献进行量化研究：一方面比较全面地分析了公路投资对国民经济的贡献；另一方面研究了公路投资活动对其它部门的贡献。 文章最后根据所得到的统计分析结果，进行了综合性评价。