随着区域经济的发展,国家对于区域内物流业与制造业联动发展的政策越来越明确,两业的联动发展可优化制造业的产业结构、促进物流业的发展、推进两大产业间的联动创新,但两业协调发展的机理复杂,区域内两业联动发展的实际运行效果如何仍需分析。因此,本文选择了“北部沿海经济区域物流业与制造业联动发展关系的评价”作为研究主题,研究目的是通过定性与定量相结合的方法,分析北部沿海经济区域两业联动的发展情况与问题,提出相关的改进措施与对策。本文的主要内容如下：第一,从社会分工、交易费用、合作博弈论、共生、协同、系统理论等视角,分析了物流业与制造业联动发展的理论基础；第二,根据理论基础,结合北部沿海经济区域的发展现状,分别建立了基于基础性、规模性、效率性、发展性、外部经济环境的制造业评价指标体系,基于规模性、效率性、发展性的物流业评价指标体系；第三,运用DEA-Malmquist全要素生产率指数分别对该区域物流业和制造业产业发展的效率进行评估,发现两业的全要素生产率得到提升,其产生变化的主要原因是技术变动；第四,依次运用了相关性分析与回归分析方法、灰色关联模型、熵权法、GM(1,N)模型,逐层递进地分析了北部沿海经济区域物流业与制造业联动发展的关联性、关联因子、整体发展水平、作用机理等内容。基于相关性分析与回归分析方法,得出该区域的物流业与制造业的相关性是显著的；基于灰色关联模型,得出该区域总体上物流业与制造业是显著相关的,影响制造业发展的主要物流因子是货物周转量、全员劳动生产率、货运量,影响物流业发展的主要制造业因子是企业单位个数、利润总额、制造业增加值占GDP比重；基于熵权法测算了两业发展水平,得出两业的发展水平并不十分一致；基于GM(1,N)模型对两业作用机制进行了分析,得出该区域的制造业发展离不开物流业的支撑,制造业对物流业的发展具有明显的推动作用,该区域物流业自身具备可持续发展的能力,物流业对制造业的推动能力不明显。最后,从政府政策、行业协会、物流业企业、制造业企业等方面提出促进北部沿海经济区域两业联动发展的对策与建议。