地铁作为城市轨道交通的一个有力工具,已经成为解决城市交通拥挤问题的主要手段。地铁火灾烟气严重影响乘客的人身安全。地铁隧道通风排烟系统是控制地铁隧道火灾烟气流动的重要技术措施。隧道纵向通风风速大于地铁隧道火灾临界风速就不出现烟气返流现象,这为乘客安全疏散和消防灭火提供了有利条件。地铁隧道火灾烟气返流长度和临界风速是地铁通风防排烟系统的重要设计依据。因此,研究地铁隧道火灾烟气流动的影响因素具有重要的理论意义和工程应用价值。本文综合采用理论分析和数值模拟研究方法开展地铁隧道火灾烟气流动的影响因素分析研究。通过无量纲分析明确了地铁隧道火灾烟气流动的主要影响因素,从指导地铁隧道通风防排烟系统工程设计的角度出发,研究了室外空气参数、隧道坡度、V形坡度、火源热释放速率和隧道高度对地铁隧道火灾烟气流动的影响,研究结果可以用于指导地铁隧道通风防排烟设计参数的取值。研究结果表明,室外空气温度越大,地铁隧道烟气返流长度越短;室外空气温度越小,地铁隧道烟气返流长度越长。应利用冬季室外空气温度来研究地铁隧道烟气返流长度和火灾临界风速。室外大气压力越大,隧道火灾烟气返流长度越短;室外大气压力越小,隧道烟气返流长度越长。应该根据地铁城市的当地室外大气压力来确定隧道火灾临界风速值。室外空气湿度越大,地铁隧道烟气返流长度越短;室外空气湿度越小,地铁隧道烟气返流长度越长。应利用较小的室外空气湿度确定地铁隧道烟气返流长度和火灾临界风速。上坡隧道（夹角为正）火灾临界风速随着隧道夹角的增加而变小;下坡隧道（夹角为负）火灾临界风速随着隧道夹角的增加而变大。确定V形坡度隧道烟气返流长度和临界风速时,应考虑V形隧道自然通风竞争效应的影响。火源热释放速率越大,地铁隧道火灾烟气返流长度和临界风速越大。火源热释放速率越小,地铁隧道火灾烟气返流长度和临界风速越小。目前,地铁隧道火灾最常用的两个典型火源热释放速率是5MW和7.5MW。地铁隧道高度越高,隧道火灾烟气返流长度和临界风速值越小;地铁隧道高度越低,隧道火灾烟气返流长度和临界风速值越大。