本文选题源于国家纵向课题和设计实践。汽车造型姿态作为一个设计和设计研究问题,源于汽车工程和汽车造型发展,而“造型姿态”具有造型设计的独特语境。在设计研究和设计实践中,“汽车造型姿态”作为一个极其重要的概念,广泛运用于汽车造型方案设计及评审过程中。然而,作为设计领域的专业概念和知识,理论上仍处于“悬而未决”的状态。因此,本文的第一个研究问题是:明确汽车造型姿态的概念,建立汽车造型姿态的表征框架。同时,“汽车造型姿态”具有独特的特征结构,特殊的审美意味与表现性,既是一种精神性与情感性的形式。因此,本文的第二个研究问题是:获取汽车造型姿态的特征结构与语义结构及其关系,探讨汽车造型姿态的意义传达和沟通过程。针对以上理论及实践的问题,本文研究的具体目标是:第一,通过研究语义获取与特征表征,明确汽车造型姿态指涉的对象、类别与内容,并建立汽车外造型姿态的表征框架;第二,通过研究汽车造型姿态的语义与特征关系,明确汽车造型姿态抽象概念的特征与语义结构;第三,归纳汽车造型姿态研究,为汽车造型姿态设计提供问题求解的途径和方法论,提出具有可操作性和有效的姿态设计方法与流程。本文研究的整体理念和原则是理论依据与事实依据相结合。在理论研究部分,主要采用“文献调研法”。其中,结合文献研究,认为姿态的认识基础是汽车工程和造型历史演变;基于实验构建汽车造型姿态语义池;结合意象思维和思维外显表征等,构建姿态词语意象表达与意义获取工具及方法;研究汽车造型特征分类问题、汽车造型本体知识,简化和提取汽车造型姿态特征;结合“视觉类比”或称“意象匹配”,研究姿态特征的形意匹配;结合认知语言学及具身认知理论,构建汽车造型姿态的具身识别模式;结合“事件域认知”、原型认知理论构建汽车造型姿态的车型风格原型。在案例研究部分,主要采用“调研法”和“案例分析法”。调研包括:《梅赛德斯-奔驰博物馆S级轿车十代车型调研》,是作者在欧洲实地进行的汽车造型姿态与历史的调研。案例分析包括:作者实际参与《E200电动车前瞻概念设计》案例。本文“实证”研究主要采用“问卷法”和“实验法”,包括《汽车造型姿态语义池获取的探索性预实验》、《汽车造型姿态语义池的语词聚类实验》、《汽车造型姿态特征组意象匹配实验》、《汽车造型姿态特征语义关联实验》、《汽车造型姿态风格原型实验》五个实验。通过大量文献调研搭建研究框架,结合设计案例与实验实证研究方法,推进研究进程,从而提出汽车造型姿态的表征框架与认知意义。本文的主要研究成果如下:第一,采用实验法与案例法,构建了汽车造型姿态的语义池和语义类别模式,提出了汽车造型姿态的基本认知属性,探讨了语义意象化的表征方式,明确汽车造型姿态指涉的对象、类别与内容,为后续研究提供了数据基础与概念基础。研究获得了85个姿态词语,构建了汽车造型姿态语义池。归纳了汽车造型姿态的语义类别:动感力度类、车型类、情感类、行为类与几何类,并提炼了汽车造型姿态的代表性语义（37个姿态词语）。研究提出汽车造型姿态的“基本认知属性”（Basic Cognitive Characters,BCC）:“动感”、“力度”、“攻势”。研究构建了基于场景层、特征层与形态层的情绪意象版,认为汽车造型姿态的语义与意象是一个“立象尽意”的设计过程,存在设计认知与设计思维的逻辑关系。第二,采用文献研究和实验方法,研究造型姿态特征与特征关系,提出基于造型姿态的汽车外造型的表征框架。以“姿态特征面”（围合面）作为特征简化与提取的方法,定义18个姿态特征指标。研究了特征组合（“前脸倾角、后脸倾角”）与造型姿态（攻势姿态、御势姿态）之间的特征和语义关系,发现4种状态特征组合的造型姿态认知与语义认知存在差异,单个特征和特征组之间的姿态认知效应存在差异,认为运动图片对姿态设计具有意象激活作用,视觉类比在姿态认知过程中具有推理作用。提出了汽车造型姿态的“具身识别模式”（Embodied Recognition Mode,ERM）,为汽车造型姿态研究提供认知理论依据,是汽车造型姿态的心理基础。汽车造型的具身识别模式中,人体的具身识别是纵向划分汽车整车造型姿态关系的心理基础;动物身体的具身识别是横向划分汽车整车造型姿态关系的心理基础。第三,采用文献研究和实验方法,构建汽车造型姿态车型风格原型,即汽车造型姿态的抽象概念的一种表达形式。基于事件域认知理论,研究提出了汽车造型姿态的事件域,其事体（Bi）的现实层次是汽车外造型的客体;认知层次是姿态特征指标;语言层次是特征的名称。通过调研实验,建立了姿态特征指标与姿态语义之间的关联关系;提出了汽车造型姿态“车型”风格原型,由三组“特征组合”（Fi）和“原型语义”（Si）形义配对（Pi）构成,得到了9个车型的姿态风格原型,提取了姿态风格原型图;研究发现特征组与原型语义之间的一致性和差异性属性,认为不同车型的姿态之间存在所谓“衍生”与“跨界”现象。第四,提出了汽车造型姿态的设计方法论。提出汽车造型姿态认知层次的结构化认知范式;提出汽车造型姿态的“意义”沟通三个特性,建立了汽车造型姿态的设计沟通模型,揭示了“意义”沟通是认知主客体间的交互循环过程,也是认知行为及内隐思维的交流反思过程;汽车造型姿态的意义既存在动态的“变”的一面,又存在基础的“不变”的一面;提出了“寄情于势”和“寓势于形”的汽车造型姿态设计方法,构建了基于意义传递的汽车造型姿态设计流程。提出了汽车造型姿态在意义沟通的纯粹性、微妙性、联结性,建立了汽车造型姿态的设计沟通方法论模型。研究成果具有理论创新性。综上,本文研究明确了汽车造型姿态的基本概念,提出了汽车造型姿态语义池、语义类别模式、基本认知属性;建立了汽车造型姿态的表征方式,包括姿态特征、姿态特征组合、具身识别模式;提出了汽车造型姿态的形义配对与风格原型;提出了汽车造型认知的现实层、认知层和语言层;研究了汽车造型姿态在意义沟通的纯粹性、微妙性、联结性,建立了汽车造型姿态的设计沟通方法论模型。研究成果具有理论创新性。本文构建了基于场景层、特征层与形态层的情绪意象版工具;归纳造型姿态的“衍生”与“跨界”现象,提出了创新车型总布置下姿态设计的思路和方法;提出了“寄情于势”与“寓势于形”两个汽车造型姿态设计方法;构建了基于意义传递的汽车造型姿态设计流程。研究成果具有方法创新性。