根据公安部交管局的数据，截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆。汽车后市场对相关专业技术人员需求量大的状况也随之而来。尤其是汽车维修、快速保养、检测、诊断等方面的人才缺口愈多。随着汽车保有量不断增加，企业急需更多汽车维修的技术技能型人才。开设汽车运用与维修专业的中等职业学校承担着为汽车维修企业培养制造、维修、管理、服务等一线人才的使命。　　随着企业、社会对技能型人才要求的不断提高，中等职业学校对汽车运用与维修专业人才培养也面临着巨大挑战。中等职业学校汽车维修专业毕业生不能快速适应岗位工作成为突出问题。如何改善现有汽车维修专业的教学模式，实现职业标准与课程内容对接，生产过程与教学过程对接，是我们亟待解决的问题。　　我国《中等职业学校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案》中指出，汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才的培养培训应体现以下基本原则:以全面素质为基础，以能力为本位;以企业需求为基本依据，以就业为导向;适应企业技术发展，体现教学内容的先进性和前瞻性;以学生为主体，体现教学组织的科学性和灵活性。　　汽车运用与维修专业开设汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修、汽车电路识图、汽车发动机原理、汽车故障诊断等专业核心课程。随着新能源汽车和智能化汽车不断发展，汽车电气设备构造与维修课程在汽车运用与维修专业中占据主导地位。该课程学习内容以理论知识为主，授课方式以教师讲授为主，学生学习以听课为主，理论与实践严重脱节，培养的毕业生很难适应企业和社会的需求。其次，由于中等职业学校入学门槛低，学生理论基础知识薄弱，抽象思维差，不能适应当前中等职业学校的学习模式。要让理论基础相对薄弱的学生能够适应当前学习模式，中等职业学校需要改变教学理念、构建新型的教学模式、开发新型校本教材，以满足职业学校汽车维修专业人才的培养和企业对人才的需要。　　因此，以往在教学中采取的“课堂+实践”的教学模式已不能满足现代职业教育的要求。为此，A校为了进一步提高学生的职业能力和核心竞争力，对汽车运用与维修专业的主干课程逐步实行了“理实一体化”的教学模式，较好地解决了理论教学与实践教学相脱节的问题。　　本文共有五部分内容组成。第一部分，探讨本课题研究的背景、目的与意义，阐述国内外研究现状，提出本文的研究内容、研究思路和研究方法。第二部分，根据理实一体化教学的内涵和特点，对《汽车电气设备构造与维修》课程进行理实一体化教学设计。第三部分，以前照灯不亮故障检修为例，阐述如何实施理实一体化教学活动。第四部分，对本课程理实一体化教学实践进行效果分析，提出存在的不足和今后努力的方向。第五部分总结本文研究的效果。