目前，我国汽车产销量持续增长、保有量不断攀升，比传统汽、柴油燃料发动机更加清洁的气体燃料发动机得到学者的深入研究，并在技术上不断取得进步。其中，燃气喷嘴流量特性作为气体燃料发动机标定所需的重要参数备受关注，其测量精度已制约气体燃料发动机性能的进一步提升，获取高精度的燃气喷嘴流量特性是进行发动机标定的基础。针对上述问题，为获取高精度的燃气喷嘴流量特性数据，本文通过深入研究国内外现有气体发动机及其燃气喷嘴特点，从优化现有燃气喷嘴流量测量方法的角度，采用一种基于排水称重原理的燃气喷嘴流量特性测量方法，从理论上实现燃气喷嘴流量特性测量的高精度。基于该方法设计并建立燃气喷嘴流量测试平台，通过计算机完成对燃气喷嘴流量测量方法的自动化及可视化监控，达到对测量方法中稳压气源、抽气系统、水面位置等关键参数的精确控制。该测试平台测试结果受到燃气喷嘴出口压力波动的影响，存在一定测量误差。针对该问题，为进一步提高测量精度，通过建立CFD仿真分析模型，完成对测量过程中燃气喷嘴出口压力波动的优化分析，提出一种增加缓压腔的优化解决方案，并将该优化方案应用于现有测试平台，测试结果显示，通过使用该优化方案可较好地实现喷嘴出口压力的稳定。最后在该测试平台的基础上，通过定量体积测量法完成测试平台准确性的验证。验证结果显示，本测试平台测量精度在0.5%以下，实现了对燃气喷嘴流量特性的精确测量。在工程应用方面，通过将该测量平台应用于某液化石油气发动机燃气喷嘴喷气流量测量，成功获取燃气喷嘴流量特性曲线，测量数据稳定性和一致性较高，符合气体发动机标定要求。通过上述研究工作，本文采用的燃气喷嘴流量特性测量方法在理论和应用方面均获得验证，设计和建立的燃气喷嘴流量特性测量平台测量精度满足气体燃料发动机标定需要。