随着汽车组合开关在汽车领域的广泛应用，特别是作为汽车电子控制系统的执行装置，组合开关的研究和技术的改进就显得尤为重要。因此在汽车领域中，汽车的操纵‘稳定性已成为现代汽车的重要性能之一。汽车用组合开关综合性能试验台是建立在计算机控制技术和信息检测技术的基础上，是两者有机结合的产物。本系统通过实时地检测汽车用组合开关的旋转扭矩、压力和插拔力三个参数，并根据参数绘出各个温度点的特性曲线来进行研究的。本套系统的设计不但可以提高汽车用组和开关技术水平，对利用计算机实现各种参数的测试，对计算机测量和控制技术在汽车领域的广泛应用提供了依据。 本文首先研究汽车用组合开关综合性能试验台的结构，系统的结构是实现检测的基础。本文通过自行设计了综合试验台的机械系统，即旋转扭矩型、压力型和线束插拔型的传动机构、导向机构和执行机构，为整个系统的测试提供了必要的条件。介绍了传动机构、导向机构和执行机构的结构，并对检测精度进行了误差分析，保证整个系统在计算机及单片机的控制下，具有很高的传动精度。 控制系统是整个试验台的核心，为此，在对机械结构控制技术进行了探讨和论证的基础上，本文实现了自动和手动两种控制方式。自动控制方式时，将步进电动机应用到控制过程中，步进电机通过传动机构来控制执行机构的运动；手动方式时，利用手轮通过传动机构来控制执行机构的运动。并重点阐述了两种方式的控制原理。控制系统的实现为试验台整机运行提供了保障。 计算机检测技术是当前应用较广泛的技术，利用计算机和硬件接口(动态链接库)，采用交互式C++ Builder语言，在计算机上建立用户界面，在界面上通过对按钮的控制，实现对所有程序乃至整个系统的控制。即实现组合开关旋转扭矩、压力和插拔力数据的采集和步进电机的自动控制，并利用C++ Builder图形控件实现绘图和实时比较，以便于分析和研究。 汽车用组合开关综合性能试验台通过了整机运行和调试阶段后， 摘要奋二奋亩亩亩二右亩亩亩奋奋奋二奋对实验数据及其曲线分析可知，汽车用组合开关综合性能试验台基本满足测试此类开关性能的要求，且证明了扭矩、压力和插拔力的检测值均在误差允许范围之内，其智能化设计可以大大减少测试所需投入的人力和时间，系统运行可靠，整个系统的设计合理、成功，完全可以进行实用化阶段。本系统的设计对改善和提高车辆用组合开关性能具有重要的意义。