渝怀铁路歌乐山隧道全长4050m，是全线的控制工程之一，该隧道水文地质异常复杂，集滑坡、岩溶、煤层、瓦斯、采空区、涌水等于一体，尤其是富水地段，岩溶十发分育，裂隙通透性好。地下水位高、水量大、最大涌水量达53000 m~3／d，最高水压2.2Mpa，该隧道位于重庆市近郊，地表植被丰富，是重庆市著名的避暑游览胜地和革命传统教育基地，隧道地表住有6万余居民，企事业单位200多家，歌乐山地区是重庆市水资源最缺乏的地区之一，水资源的保护是隧道施工的重中之重。 该项技术研究成果，不仅有效地保护了地表的生态环境，保证了渝怀铁路这个国家重点项目建设中的关键工程——歌乐山隧道得以优质、如期建成，也对我国隧道工程技术进步作出了贡献，特别是在隧道施工中生态条件和地下水资源的保护方面所取得的经验、成果，体现了隧道工程和环境协调的新理念，对可持续发展战略在我国隧道工程施工中的实施具有重要意义。使我国在对隧道地下水实施封堵方面的设计和施工技术迈上了一个新台阶，达到国际先进水平。 基于环境保护的要求，着重介绍了岩溶富水地段综合超前地质预报方法，全断面帷幕注浆技术及其设备配套技术等，施工期地下水、地表水监测过程和方法，并通过对监测结果的分析，论证隧道开挖过程中可能出现的水文地质问题，及对隧道生态区造成的影响和涉及的范围及危害程度作出客观评价，为施工提供科学依据。 1、按照保护水资源和地表生态环境的要求，隧道施工必须坚持“堵水防漏”的设计原则，坚持“先探水，预注浆，后开挖，补注浆，再衬砌”的施工原则，经过实践证明，在施工中坚持这条原则，对保证施工安全和保护生态环境是行之有效的。 2、根据本工程地质条件复杂，岩溶发育，环境保护要求严格的特点，将地质条件中的宏观分析和隧道开挖过程中不良地质现象，地质预测预报相结合，利用地质分析、地质描述和先进的物探手段(TSP202地震波探测，西南交通大学研究生学位论文第11页红外线探测，超前钻孔等)，建立了综合的超前地质预报体系，准确描述掌子面前方围岩及富水情况，在注浆前，掌子面前方30m范围内的含水层 (出水点)的位置预测误差小于1米，有效预防了突发涌水，为帷幕注浆参数的设定，钻爆设计、初期支护提供了准确的地质依据。 3、在最大涌水量达S0000m:1/d，最大水压2.ZMpa的灰岩富水区进行帷幕注浆堵水，堵水后注浆段每延米出水量不大于1耐/d，平均堵水率达到 95%以上，达到了地下水的排放量小于自然排泄量的预期目标，有效地保护了地下水资源。