洋浦湾深水航道地处海南岛西北部的洋浦湾内，为保护洋浦港天然深水航道的畅通及长久使用，需要配套进行岸滩演变分析和潮流、波浪、泥沙水动力的物理模型和数值模型的研究，以促进可持续性发展。本文基于DELFT3D-FLOW建立了工程区域的潮流模型，与实测的潮位、流速、流向等资料对比，验证良好。对于南沙滩不同的填海规划方案，分析了深水航道流速及相邻的半封闭海湾——新英湾的纳潮量的变化，发现对于几种不同方案，新英湾的纳潮量变化较小，深水航道的流速稍增大，这有利于航道的维护及使用。南浅滩新围垦的港池内，涨潮、落潮期间都处于弱流状态，短时会存在较弱的环流现象。不同方案的流场形态变化很小，但与陆地之间留有的过水通道有利于水体的交换。基于模拟的流场，定性分析了洋浦湾深水航道的冲淤演变趋势，据此分析结果，给出推荐布置方案。由于洋浦港含沙量小、泥沙来源少、水深较大，疏浚工程期间泥沙运动范围均未达到敏感区及保护区，且能够迅速恢复，因此，从泥沙运动角度看，该海域具有建设大吨位码头、深水航道的良好自然条件。