尽管中国道路运输行业长期以来坚持不懈地开展减排工作,并取得重要进展,但是,与其它行业和发达国家相比,仍然存在不小的差距。尤为重要的是,当今和未来环境污染日益加剧,成为世界各国必须紧急应对的长期课题。这也是本文研究的初衷。对于道路运输排放的外部负效应问题,整个社会都正给予越来越大的关注,但道路运输的生产者和消费者并没有为车辆的外部负效应承担应负的责任。道路运输车辆的排放量到底有多大以及它带来的货币成本究竟有多少,国内研究机构没有给出统一的度量标准以及具体量值。另外,中国道路运输减排工作也存在诸多问题,比如:综合运输结构不合理;替代燃料推广面临技术和法规难题;促进减排的财税政策不配套;车辆减排标准不完善;减排法规和标准规范不完善等。本文试图通过对道路运输排放的具体量化,使社会更加清晰的认识到排放问题的严重性。研究过程中,论文大量吸收了国内外优秀研究成果,并以外部性作为理论基础,结合能耗问题对中国道路运输排放的现状进行了深入分析;然后结合2008年各类机动车保有量、排放因子以及各类车型的年平均行驶里程等指标,衡量了中国2008年CO、NOx、CH的排放量,进而运用支付意愿法以及人力资本法对北京市2008年道路运输排放的健康成本进行了测算;接着在阐述了外部性内部化必要性的前提下,结合道路运输排放存在的相关问题,提出了有效地内在化方法;最后在肯定政府规制作用的基础上,提出了一些中肯的建议。