TPMS(Tire pressure monitoring system，轮胎气压监测系统)能够保证轮胎工作在正常的气压和温度范围内，其可以明显提高汽车行驶的平缓性、安全性和舒适性，具有广阔的应用前景。经过多年的发展，TPMS由原来的机械式发展为现在的电子式。本文讲述了一种应用传感器技术、微电子技术、嵌入式技术、射频通信技术等南新技术的TPMS实现方案，开发出一种拥有独立知识产权的TPMS产品。 文章详细介绍了TPMS的系统组成、硬件结构和软件开发方法，讲述了各个模块在系统中的作用。主要包括以下内容： (1)数据采集。使用气压和温度传感器MPYX8020A进行轮胎内的气压和温度数据的采集，使用微控制器内部的模数转换器(ADC)进行电压数据的采集。 (2)基站和端机的设计。分别选用了MSP430F系列的16位微控制器来进行控制，实现数据采集、射频数据发送、射频数据接收、动态显示、异常报警、数据存储等功能。 (3)射频通信模块的设计。选用单片射频收发芯片nRF905，独立完成软件的编写与调试，实现一点对多点的无线连接，实现数据的可靠收发。 (4)显示和键盘模块的设计。使用液晶显示器(LCD)来显示各个轮胎的状态，时间等信息，并且通过键盘，可以实现系统关机、调整时间、调整报警极限值和进行串行数据传输等功能。 (5)数据处理。系统在信号出现异常的时候，要进行相应的视觉上和听觉上的报警，并具有类似于飞机黑匣子的报警数据记录功能。 (6)万年历功能模块设计。使用时钟芯片HT1381来完成该功能，完成对HT1381初始时间的配置和当前时间的读取等功能。 作为一个射频产品，无线通信的可靠性非常重要，本文详细分析了高可靠性的射频芯片nRF905的硬件原理、配置方法、工作方式、射频接收和发送的工作流程，在制作电路板和天线设计中应该注意的一些问题，以及无线通信距离的计算方法．整个系统的基本目的在于监测信号并对信号进行报警，因此，得到准确的信号是系统正常工作的基础，本文详细介绍了使用MSP430片内的ADC进行数据采集的方法、使用MPXY8020A进行气压和温度信号采武汉理工大学硕士学位论文集的方法以及误差处理的方法。此外，本文还详细阐述了液晶显示器的硬件原理和使用方法、实时时钟HTI 381的工作原理和使用方法。 本文讲述的系统具有一般性，其在动态监测汽车轮胎的状态方面实际使用效果良好，此外，本系统可经过稍微修改，应用于无线水表、无线电表、无线安防系统、无线开锁、家庭自动化和玩具等诸多领域。 在文章的最后，对全文进行了总结，指出系统的不足之处和进一步研究的工作方向。关键词:射频，无线通讯，轮胎，气压，监测系统