伴随着城市交通压力的增大,停车场作为城市交通中的重要组成部分,它的容量和吞吐能力面临着日益增长的巨大压力。目前国内停车场普遍采用MTC作为车道收费系统,该系统的车道通行效率较低,已成为限制停车场吞吐能力的瓶颈。而ETC收费系统以其高服务水平、高效的通行能力及由此带来的节能减排效果,已成为高速公路的发展重点,我国正力争在2015年基本实现ETC的全国联网。鉴于此,与高速公路相衔接,在城市交通和大型停车场引入ETC技术以提高停车场收费车道的通行效率也成为一个趋势。本文研究涉及嵌入式技术、射频技术和基于5.8GHz的短距离无线通信技术。本文项目源于大连某大型停车场的ETC快速通道项目,ETC系统建设在原MTC系统的通道上,并要求保障原MTC系统的投资和功能。本文首先深入研究了国内外ETC和MTC技术的发展,并对现场MTC收费系统的运行现状、系统架构,以及ETC系统设备进行了充分的研究,在此基础上提出了一套融合MTC与ETC技术的车道系统设计方案。然后完成了ETC/MTC融合车道控制器的硬件设计和PCB板的制作,硬件电路CPU采用AT91SAM7S64微处理器且基于ARM7指令集,并完成了相应的嵌入式软件模块编写,软件模块包含了ETC系统接口、MTC系统接口、融合系统逻辑判断和闸机控制模块。系统融合逻辑模块采用了一种调度算法,完成了对MTC和ETC系统的流程控制和融合,也解决了低功率ETC设备通行速度较慢的技术问题。测试和现场运行表明,系统软硬件运行稳定,实现了所设计的功能,MTC和ETC车辆均可顺利通过该融合通道,且ETC车辆通行时速达到20km/h,得到甲方认可。本文设计了一种国内首次将ETC和MTC技术融合的车道系统,其设计方案可以作为在城市停车场系统推广ETC技术应用的一个案例,具有一定的参考及应用价值。