内燃机车是我国铁路运输的主要牵引动力，长期以来担负着万里铁路线繁重的运输任务，为国家建设、国民经济的发展发挥着重要作用。进入21世纪以来，随着铁路运输向高速、重载方向发展，对内燃机车的质量、水平和档次提出了更高的要求，内燃机车技术将会得到全面提升。在内燃机车控制方面，现有机车仍然大量采用传统的继电器逻辑控制的方式。这种控制方式联锁控制触头过多，布线复杂，控制电路繁杂，可靠性差，维修不便；甚至会出现部分触点由于长期在大电流通过情况下而烧毁的现象，导致机车电气故障率居高不下，直接影响到列车的安全、高效运行。因此，如何改进内燃机车逻辑控制电路，简化控制线路，提高可靠性，就成为内燃机车改进中的一项迫切任务。PLC技术的成熟和广泛应用使得对内燃机车逻辑控制的改造成为一种可能。本论文把内燃机车逻辑控制与PLC的应用技术相结合，用“软”继电器代替繁多的传统继电器，建立起基于PLC的机车逻辑控制系统。本文主要探讨了如何采用PLC来代替传统的触点控制器和继电器，提高机车电气控制的可靠性和稳定性；硬件与软件结合，实行模块化设计，使控制系统具有很强的扩展性，可与计算机实现智能兼容；采用PLC电气控制专业设备，使控制系统具有较高的性价比，可满足现有内燃机车技术的需求，便于机车技术改造；此外，还可以独立扩展作为大学院校教学培训用的内燃机车逻辑控制实验台，以摆脱传统教学仪器呆板的框架，充分发挥与学生互动的性能，达到良好的教学示范效果，使本系统成为一个典型的机电一体化自动控制系统。