针对地铁隧道常用的盾构开挖方式,本文采用数值模拟和经验公式相结合的方法,研究了盾构隧道开挖对周围地层变形以及邻近桩基的影响规律,并进一步研究了在不同的地层损失率、土仓压力以及桩顶约束情况下盾构掘进对邻近桩基的影响。本文主要研究结论如下：1.在考虑了开挖面的扰动、土仓压力、盾壳与土层间的摩擦力以及注浆层对地表沉降影响的基础上,对盾构隧道的施工过程进行了模拟,研究了隧道轴线方向上盾构施工引起的地表沉降的影响区域。2.研究了盾构施工对临近基桩的沉降及弯矩影响规律。结果表明,开挖至基桩位置时,基桩的沉降速率最大,垂直于隧道轴线方向的弯矩最大。3.对比分析了盾构施工时不同的地层损失率和土仓压力对临近基桩沉降影响。结果表明,基桩桩顶沉降随着地层损失率的增大而增加,随着土仓压力的减小而增加。4.研究了盾构施工过程时桩顶约束对对基桩的影响。结果表明,桩顶约束仅对桩身上部的变形和弯矩有较大影响,而对基桩沉降、附加轴力和侧摩阻力的影响较小。