自动驾驶概念的提出为解决人口暴增、交通拥堵等诸多城市顽疾带来了希望的曙光。如何从人因工程学角度促进自动驾驶车辆与驾驶员之间的协调,成为交通安全心理学的研究热点(Zhang Yijing,Chang Ruosong,Ma Jinfei,&Dou Guangbo;2019)。复杂的人机交互过程中,驾驶员对自动驾驶车辆的信任态度起关键作用。大部分受访对象对自动驾驶车辆持信任态度(Schoettle&Sivak,2014)。然而,盲目的信任自动驾驶车辆并非好事。我国学者王新野综述了不恰当的信任态度对航空安全的影响(王新野,李苑,常明,&游旭群,2017)。但驾驶员对自动驾驶车辆的不同信任态度是否会影响其监控效率,及作用机理并未得到有效探讨。由此,本文拟通过两个研究,探讨不同信任态度对驾驶员参与非驾驶相关任务的影响,及工作负荷在其中的重要作用。研究一:修订自动驾驶车辆信任态度量表线上线下共发放268份自动驾驶车辆信任态度量表,研究结果如下:(1)修订后的量表共13个题目,分为信任自动驾驶车辆和质疑两个维度,是测量我国驾驶员对自动驾驶车辆信任态度的有效工具。(2)自动驾驶车辆信任态度量表的内部一致性系数为0.906,各维度的内部一致性系数均在0.85以上,模型拟合度的结构效度上结果良好。(3)人口学因素中的性别、受教育程度、年龄均与驾驶员自动驾驶车辆信任态度量表相关显著。(4)批判性思维量表中的理性与系统维度对信任量表中的质疑维度有较好的预测作用。研究二:探讨信任态度影响分心行为的内在原因邀请48名对自动驾驶技术持不同信任态度的驾驶员,模拟低等级自动驾驶条件,探讨驾驶员的分心行为影响,研究结果如下:(1)持信任态度的驾驶员在特定阶段的监管效率较差。(2)持信任态度驾驶员较质疑组参与更多的非驾驶相关任务。(3)眼动指标中特定区域的注视时间能较好的预测驾驶员的监管效率。(4)持信任态度驾驶员的工作负荷低于持质疑态度的驾驶员。