【摘 要】
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本文旨在向参与公路/高速公路项目各个方面（从规划、施工到维护）的人员提供在设计和执行有效环境评估方面有用的实际方法的描述。所讨论的技术可应用于深入的环境评估研究,或处理公路/高速公路项目环境方面的行动/管理计划。本文是根据环境和社会管理框架（ESMF）的指导方针编写的,涵盖了在跨兴古什公路连接项目第3、4A、4B段和第5段进行的环境和社会影响评估中确定的潜在影响。ESIA遵守阿富汗环境法和环境影响
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本文旨在向参与公路/高速公路项目各个方面（从规划、施工到维护）的人员提供在设计和执行有效环境评估方面有用的实际方法的描述。所讨论的技术可应用于深入的环境评估研究,或处理公路/高速公路项目环境方面的行动/管理计划。本文是根据环境和社会管理框架（ESMF）的指导方针编写的,涵盖了在跨兴古什公路连接项目第3、4A、4B段和第5段进行的环境和社会影响评估中确定的潜在影响。ESIA遵守阿富汗环境法和环境影响调查条例以及世界银行的保障策略。道路设计和修复将由世界银行、国际开发协会（开发协会）供资。此项目已归类为A类项目。本文评估了在ESIA研究期间确定的潜在环境和社会影响,并评估了第3、4A、4B和5段（83–720公里）的进一步环境和社会风险和影响。本环境评估提供事先的社会和环境研究,以确保ESM和区域局作为项目设计的一部分,包括公共咨询过程。OP 4.01适用于B2B道路项目的修复、维护和现场改进。道路是任何国家的经济发展和人民福祉的命脉。冲突,战争和争端对阿富汗的道路基础设施造成了巨大破坏。阿富汗伊斯兰共和国政府现在将改善国家公路,区域公路,省级公路和农村无障碍通行以及农村通行基础设施的重建列为高度优先事项。
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