本文以正在兴建的南宁大桥施工用超高、超宽、大吨位吊装组合式钢塔结构设计为背景，利用通用有限元程序ANSYS 9.0建立了索塔及缆风、扣索的整体空间有限元模型。对模型施加了合理的边界条件，并考虑了缆风及扣锚索对索塔提供的弹性约束作用，对索塔进行内力分析与计算，解决了施工索塔设计中复杂的结构行为分析难题。另外还对索塔三类局部节点进行了有限元模型分析，以验证局部构造设计的合理性。主要研究内容如下：1．总结了国内钢管混凝土(钢箱)拱桥的几种施工方法，重点介绍了主拱斜拉扣挂悬臂施工和缆索吊装施工用塔结构的形式和构造，并讨论了空心钢管在桥梁施工中的应用现状及前景。结合工程的实际提出了南宁大桥施工用组合式钢塔结构的分析和设计方法。2．为了适应主拱和钢箱梁节段的安装，索塔高达128m，横桥向宽达109m，由抗风索、扣锚索共同组成稳定的结构体系。针对索塔本身结构的P—△效应和索系统的非线性特征，在索塔整体计算分析时考虑了其影响。计算结果表明：南宁大桥施工用组合式钢塔结构的强度、刚度、稳定性均满足相关规范要求。3．通过建立有限元模型，对索塔的法兰节点进行了弹塑性接触分析，对有节点板连接的空心管节点进行了弹塑性大挠度分析，研究其受力性能、塑性区扩展过程、节点变形及极限承载力。