冷却系统是内燃机车必不可少的一个重要系统,其中散热器更是冷却系统的一个重要组成部分。它主要是通过强迫风使散热器将冷却系统中的热量以热交换的方式释放到周围的环境中,从而确保发动机能够在允许的、最佳的温度下运行,保证机油正常的工作黏度、性能。发动机在最佳工作温度下发出规定的功率,从而提高发动机的耐久性、可靠性。本文阐述了 HXN3B(4400马力)型内燃机车散热器设计过程的模拟与仿真计算及优化方案。在本课题的研究中,运用CFD方法,通过CREO以及ANSYS.ICEPAK软件得出顶置式机车散热器的有限元模型(提供网格图),进行模拟与仿真计算,得出计算结果,并对所得到的计算结果做出了相应的分析。根据以前掌握的流体力学的知识,以及查找文献所得的专业知识,详细的了解了顶置式机车散热器内部流场压力、温度、速度等影响因素,从而对其内部结构进行调整,提出了三种优化方案,即将初始方案中的一个风扇改为对称放置的两个风扇以及在风扇上端增加导流筒。通过观察各个计算结果的压力、速度以及温度云图对每种方案的散热性能进行了分析,并通过对比计算所得出的数据,发现增加导流槽方案散热器的散热性能最好,得出了最终的优化方案。