能源短缺是当前世界各国所面临的重大问题，我国近年石油资源的开采有保持或下降的趋势。随着铁路事业和汽车运输业的迅速发展，对石油的需求明显增加，导致我国的石油进口量以每年8％～9％的速度在增长，2004年石油进口突破1.2亿吨；另一方面，由于长年开采，我国油田的油质逐年下降，所供油品十六烷值降低，并且杂质含量等指标逐年增高。面对石油资源的紧迫形势，如何使我国内燃机车从燃用轻质柴油向燃用低质柴油方向过度，开展机车柴油机燃用低质柴油的研究就是本文的主要研究内容。本文首先介绍了国内外内燃机车的发展及机车柴油机的燃油状况，针对我国石油资源紧迫形势及原油特点对在内燃机车柴油上燃用低质柴油进行了可行性论证，叙述了课题进行所具有的经济意义和社会意义；接着对内燃机车柴油机的燃油供给系统做以介绍，讨论了燃用低质柴油对燃油系统各参数的影响，叙述了燃油的粘度对喷射及喷雾性能的影响；然后介绍了GT-FUEL软件，并且运用此软件对16V240柴油机燃油系统进行了建模，在模型上分别对使用轻、低质柴油进行模拟计算，得出模拟结果，并且与在油泵油嘴试验台上作出的试验结果相比较，得出结果基本一致；随后对低质柴油的滞燃期进行了讨论，最后在试验条件有限的情况下运用GT-POWER做出单缸机模型，在模型上分别燃用轻、低质燃油，对低质燃油在燃烧阶段的排放问题进行预测。