高端经济舱作为一种介于经济舱和公务舱之间的产品,它是市场细分的产物。作为一种差异化的竞争手段,它可以帮助航空公司吸引相应的细分旅客群体。高端经济舱的主要旅客群体是公商务差旅人员,他们对价格的敏感程度不太高、追求较舒适的乘坐空间,但又由于单位报销制度不适合购买公务舱。对航空公司来说,设置高端经济舱不仅可以提高收益,还可以培养常旅客群体。在充分研究了高端经济舱产品特点以及旅客群体特点的基础上,结合差别定价理论和动态定价理论,建立了两种不同旅客需求函数的高端经济舱动态定价模型。模型一中的需求函数是利用消费者效用函数推导出来的。以舱位收益最大化为目标,在考虑旅客购票概率的基础上,建立关于机票价格的动态定价模型,对模型进行编程求解,并通过模拟相关数据进行验证。第二种模型假设需求函数是已知的,以指数需求函数、线性需求函数为例,且它们只与当前价格有关。由此建立动态定价模型,可以使最优机票价格随着剩余座位和剩余销售时间的变化而变化。这种方法基于最优期望收益函数取近似值,从而求得高端经济舱的最佳机票价格。基于以上两种高端经济舱动态定价模型进行算例分析,结果表明动态定价方法可以在一定程度上提高高端经济舱的收益,对舱位总收益的影响很大,它可以使期望收益几乎达到最优。因此,在合理的旅客需求预测的基础上,动态定价法应该成为航空公司提高收益更好的选择。