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汽车转向系统影响着操纵稳定性、行驶安全性和整车节能性，为了追求更舒适、更安全和更高效的转向系统，适用于纯电动公交客车的电动液压助力转向系统已成为动力转向领域研究开发的重点之一。
本文在分析传统客车液压助力转向系统的基础上，设计了一种适用于纯电动公交客车的电动液压助力转向系统。首先在阐述了系统的总体结构和工作原理的基础上，提出了电动液压助力转向系统的设计方法和建立了系统的动态模型。其次为了使设计的电动液压助力转向系统具有更优越的转向性能和节能性，在完成系统机械模块设计和数学模型分析后，根据纯电动公交客车在不同前轴载荷与不同行驶工况时对转向系统的不同性能要求，提出了适用于纯电动公交客车转向系统的变前轴载荷多行驶工况控制方法和控制策略。通过AMESIM软件的仿真分析验证了模型的正确性和控制策略的合理性，为纯电动公交客车电动液压助力转向系统进一步的设计研究提供了理论参考。