抗滑桩具有抗滑能力强、适用条件广泛、不易恶化滑坡状态、施工安全简便,并能进一步核实地质条件等突出优点,因此在各工程领域得到了广泛的应用。国内外学者对于抗滑桩进行了大量的研究,但仍有很多不合理之处。对于双排抗滑桩的设计,传统的计算方法将桩-土之间的作用简化为平面问题,并没有考虑桩身截面对于滑坡推力的影响。本文针对双排抗滑桩滑坡推力进行了研究,总结了前排桩、后排桩滑坡推力的组成,并结合公式推导,给出了可用于工程实际的抗滑桩滑坡推力计算方法。主要研究内容及获得的成果如下：(1)利用ABAQUS对滑坡剩余推力的传递过程进行了数值模拟,并将其与传统的传递系数法进行比较,证明传递系数法在计算滑坡推力上的精度是满足工程实际要求的。(2)通过改变前、后排桩桩间距,分析前、后排桩所受滑坡推力的规律,得出了前排桩所承受的滑坡推力是由后排桩传递的推力、后排桩两侧土体传递的推力以及前、后排桩间土体推力三部分组成。(3)分析不同桩位抗滑桩所受的滑坡推力,得出了抗滑桩的影响范围,并结合“K”法、传递系数法,得出了前、后排桩滑坡推力的计算公式。将计算结果与数值模拟结果进行了比较,验证其正确性,提出了适用于工程实际中设计双排抗滑桩的方法。(4)利用工程实例对上述方法的适用性进行了检验。